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港股通专题：资金推动西普尼及博泰车联二次考核达标 入通前错位杀跌套牢南向资金_蜘蛛资讯网

预期　　2025年12月初，恒生指数公司公布四季度调整名单，西普尼、博泰车联首轮入通预期落空。通常情况下，此类预期落空易引发股价深度调整，但二者股价仅小幅波动。这一走势或与资金为保留二次入通炒作筹码、自发维稳股价相关，以此避免市值大幅下跌丧失二次考核达标资格。　　资金维稳的核心诉求，是守住当前流通市值水平，等待2025年12月31日这一港股通3月调整的核心数据检讨截止日。作为新股冲击入通的关键窗口

主可控正在从愿景变为可量化的产业现实。　　东吴证券认为，2026年行业配置视角要更加“以我为主”，通过科技自立自强巩固国家安全，全面深化改革增强内生增长韧性，“集中力量办好自己的事”是发展的重中之重。突破产业围堵和技术封锁，即通过技术攻关、科技创新在AI革命中掌握主动权，提升产业链安全水平、实现核心环节自主可控。*　　国金证券指出，寒武纪、海光信息等国产芯片厂商在单卡性能上加速追赶英伟达，国产芯片

通预期发酵，后续在入通关键时期前后呈现差异化下跌，资金随之完成出货。西普尼、博泰车联成为典型案例，二者因市值规模或股本结构，初期未能满足入通条件，经资金推动后，首轮入通落空却股价维稳，直至二次考核达标，最终在入通前后股价明显承压。　　IPO市值难达入通门槛 后市资金炒作推升市值　　西普尼与博泰车联2025年9月30日同日上市。根据港股通规则，若上市首日相关考核指标达到门槛，即有机会进入港股通。然而

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